ونقلاً عن قسم العلاقات العامة في منظمة الموانئ والملاحة البحرية الايرانية، أضاف حسن زادة، السبت، بأن موانئ كوجين وكاندلا وماندرا وجواهر لال نهرو الهندية كانت منطلق هذه السفن الى جابهار. وصرح بأن ميناء جابهار تم تحديده كميناء وسيط وكطريق ترانزيتي واصل بين الحدود البرية المشتركة بين إيران والهند وأفغانستان، وذلك بناء على إتفاق ثلاثي الأطراف بين هذه البلدان في قطاع الخدمات الترانزيتية والطرق والجمارك.

وقال حسن زادة: إن أول إجتماع لتحديد آليات تنفيذ إتفاق جابهار بين ايران والهند وأفغانستان كان قد أقيم بمشاركة ممثلين عن هذه الدول الثلاث تم خلاله تحديد ممرات النقل والإتفاق حول عدد من الإتفاقيات التنفيذية في مجال الجارك والطرق والموانئ.

وزادت سعة ميناء جابهار الايراني من 5ر2 مليون إلى 5ر8 مليون طن بعد إكمال المرحلة الأولى من مشروع تنمية الميناء ليكون بذلك ذو دور هام في نقل وترانزيت السلع من الهند الى أفغانستان.