وقال محسن بورسيد آقائي: ان القطار انطلق من منطقة قرب ميناء شانغهاي ووصل طهران بعد 12 يوماً، حيث يسير بمعدل 700 كيلومتر في اليوم. وقال: ان المسافة البحرية من شانغهاي إلى ميناء بندرعباس ومنه إلى طهران تستغرق أكثر من ثلاثين يوماً، مشيراً إلى أن طريق الحرير هو أقصر الطرق من الصين إلى طهران.
وقال مساعد وزير الطرق والتنمية الحضرية: ان هذا الطريق غير مخصص لنقل البضائع من الصين إلى إيران ولكن يمكن الاستفادة من هذا الطريق لربط الصين بإيران ومن ثم بأوروبا. وأعرب بورسيد آقائي عن أمله بأن نشهد قريباً زيادة حجم التبادل التجاري عبر هذا الطريق لكي تتم عملية نقل هذه البضائع بأسرع وقت ممكن.
هذا ووصل لأول مرة قطار شحن صيني الى محطة طهران صباح أمس الاثنين، بعد رحلة استغرقت 14 يوماً، في اطار رحلة تجريبية لإحياء طريق الحرير السككي.
وجاءت الرحلة إثر اتفاق ثلاثي بين ايران وتركمانستان وكازاخستان، لتسيير رحلة قطار تجريبية من الصين الى محطة طهران. وقطع قطار ترانزيت طريق الحرير السككي، مسافة 10 آلاف و399 كيلومتراً في 14 يوماً، بحمولة 32 حاوية 40 قدماً من السلع التجارية، حيث انطلق من محطة مدينة ييوو في مقاطعة جيجيانغ (شرق الصين).
وتعد رحلة قطار الشحن، الأولى من نوعها لتربط الصين بايران ومنطقة الشرق الأوسط وبحسب البرنامج المحدد، خرج القطار من معبر (أناتا) في منطقة بين كيانغ شمال غربي الصين، مروراً بكازاخستان وتركمانستان، وصولاً الى ايران التي دخل إليها عبر محطة سرخس (شمال شرق)، وفي المستقبل سيدخلها عبر محطة اينجه برون (شمال شرق ومحاذية لتركمانستان).