وأضاف محمد هادي ضيائي مهر، في الدورة الـ 11 للمنتدى الدولي للشحن في طهران الثلاثاء، إن أسباب نمو صادرات الإسمنت من حدود سرخس يعود الى إنشاء سوق الإسمنت الإيراني الجديد في أوزبكستان لتنفيذ مشاريع البنية التحتية، والسعي لتوريد العربات التي يحتاجها المصدرون من دول آسيا الوسطى وتطوير البنية التحتية في محطة مطهري .

وأوضح ان خفض استهلاك الوقود وزيادة عامل الأمان من فوائد النقل بالسكك الحديد؛ ومن ناحية أخرى، زيادة تصدير الإسمنت عبر شبكة السكك الحديد سيزيد من دخول وحدات التصنيع وجذب أسواق جديدة في دول آسيا الوسطى، وهذا سيدعم السلعة الإيرانية، ويساعد على ازدهار فرص العمل وتحقيق الاقتصاد المقاوم.

وأشار المدير العام لشركة خراسان للسكك الحديد إلى أن تصدير الإسمنت من حدود سرخس يمثل 92% من صادرات الإسمنت، وأضاف: الوجهة الرئيسية لتصدير الإسمنت من معبر سكة حديد سرخس الى أوزبكستان بـ175 ألف طن وحصة 91% ومن ثم تركمانستان وطاجيكستان.

من جهته، أعلن نائب مديرعام شركة خطوط سكك الحديد الايرانية عن تسجيل ترانزيت السلع 50 بالمئة خلال 6 شهور في فترة 21 مارس/ آذار حتى 22 سبتمبر/ أيلول 2018.

وأضاف حسين عاشوري، في المنتدى، ان من هذه السلع الكبريت والوقود تم نقله من أوزبكستان وتركمانستان، إضافة الى نقل المنتجات الخشبية من آذربايجان وتركيا. وأكد أن صادرات السلع سككياً عبر ايران سجل نمواً بنسبة 11 بالمئة، أغلبيتها إسمنت ومواد تعدينية. ولفت الى أن شركة السكك الحديد الايرانية لم تواجه أية مشاكل في تأمين ترانزيت الشحنات بسبب الحظر لغاية الآن، وهي على استعداد لذلك.